火车运营商正准备削减铁路卡折扣，一个支持铁路的团体称此举是“朝着错误方向迈出的一步”。
业内人士表示，从9月15日开始，部分铁路卡持有者目前34%的票价降幅将小幅下降至33.4%。受影响的人群包括16 ~ 30岁的年轻人、60岁以上的老人、有孩子的家庭、残疾人、退伍军人等。现在有超过500万张铁路卡在使用
折扣通常为34%，由于列车运营商利用宽松的系统限制，允许他们再削减一小部分，以实现33.4%的节省。例如，随时往返票价将会上涨，卡迪夫到伦敦的票价将从194.15英镑小幅上涨至195.90英镑，伯明翰到曼彻斯特的票价将从72.60英镑小幅上涨至73.25英镑。
值得注意的是，最近国家铁路查询网站上的一个编辑删除了任何关于节省34%的说法。标准的铁路卡广告宣称票价减免三分之一，但一些公司，如东米德兰兹铁路公司(East Midlands Railway)和希思罗快车公司(Heathrow Express)，仍坚持传统的34%折扣。
来自倡导组织Railfuture的布鲁斯·威廉姆森(Bruce Williamson)谴责了这一变化:“虽然这对一些乘客来说只是微不足道的票价上涨，但这是朝着错误方向迈出的一步。”他对这一决定背后的理由提出了质疑，并强调了这样微不足道的收益可能会给乘客带来的烦恼:“正如口号所说，一点点好处都有帮助，所以为什么要为了几便士而冒险激怒乘客呢?”。
“改善交通运动”的迈克尔•所罗门•威廉姆斯(Michael Solomon Williams)敦促创建北方铁路网络卡，坚称这将创造公平的竞争环境，并让北方人“享受到与许多南方人一样的地区铁路卡折扣”。
为火车运营商管理折扣卡的Railcard的一位发言人指出:“Railcard的成本已经超过10年没有增加了，并且将继续为客户提供每年仅30英镑的火车票价减免三分之一的费用，只需一两次旅行就可以收回成本。”
铁路行业正在努力提高票价收入，目前票价收入仍低于冠状病毒前的水平。铁路和公路办公室的数据显示，在截至3月底的一年中，乘客收入为103亿英镑，而2019- 2020年为127亿英镑。
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